Все больше людей в больших городах пересаживаются на общественный транспорт. Пробки, налоги, парковка – не полный список причин, способных снять водителя с колес и направить в жерло метрополитена. Но на ближних дистанциях общественный транспорт – метро, автобус, трамвай становится не слишком удобным. Что делать? Выход – прокат велосипеда. Или – автомобиля. Причем, не обычного, а микролитражного, способного протискиваться в малейшие щели и не подпадающего под налоговые ограничения. Посылаете СМС, получаете адрес ближайшей парковки, садитесь в машину и после короткой поездки возвращаете ее на одну из многочисленных площадок, рассеянных по всему городу.

В ближайшее время эта схема должна быть введена в действие в мегаполисах Франции. А пока…

Одной из самых распространенных и в то же время самой простой гибридной системой автомобиля считается "последовательный” гибрид. Последовательная конфигурация силового агрегата сочетает в себе двигатель внутреннего сгорания и электромотор, что само по себе является традиционным для всех видов гибридов.

Отличительной особенностью последовательного гибридного авто является то, что функции силового агрегата автомобиля последовательно распределены между ДВС и электродвигателем. К примеру, двигатель внутреннего сгорания такого гибрида приводит в действие генератор. Электроэнергия, которую вырабатывает последний, служит надежным источником питания аккумуляторных батарей электромотора. В свою очередь, электродвигатель, после получения заряда от ДВС, приводит автомобиль в движение, вращая ведущую ось. Таким образом, последовательная гибридная система получила свое название благодаря тому, что именно последовательные преобразования (от ДВС к электродвигателю) в работе силового агрегата приводят машину в движение.